Sistem Pelumasan Sepeda Motor

Mesin empat langkah menggunakan kombinasi pelumasan percikan dan pelumasan tekanan. Mesin dua langkah umumnya menggunakan metode pelumasan campuran di mana proporsi tertentu dari oli mesin bensin QB dicampur ke dalam bensin. Tetapi minyak campuran pelumas jenis ini memasok minyak pelumas dalam proporsi yang telah ditentukan sebelumnya terlepas dari kondisi pengoperasian mesin, yang meningkatkan konsumsi minyak pelumas, menyebabkan pembakaran tidak sempurna, lebih banyak endapan karbon, dan menyebabkan polusi gas buang. Generasi baru mesin dua tak mengadopsi metode pelumasan terpisah, yang dilengkapi dengan tangki oli pelumas dan pompa oli terpisah. Pompa oli umumnya mengadopsi pompa oli volume pasokan oli variabel tipe pendorong bolak-balik, yang digerakkan oleh roda gigi poros engkol melalui roda gigi cacing dan cacing. Pasokan oli dihubungkan dengan katup throttle karburator melalui gagang throttle, kabel kontrol, sehingga suplai oli berubah seiring dengan perubahan kecepatan mesin. Pasokan oli lebih banyak pada kecepatan tinggi, dan suplai oli lebih sedikit pada kecepatan rendah. Pasokan oli masuk akal, dan pelumasan campuran dapat menghemat banyak oli dibandingkan dengan cara. Oli ditiup menjadi kabut oli kecil oleh campuran berkecepatan tinggi, yang disuplai ke bagian yang perlu dilumasi, mengurangi oli yang masuk ke ruang bakar, dan campuran tersebut terbakar sepenuhnya, mengurangi endapan karbon dan polusi gas buang.