Sumber Daya listrik
Catu daya menyediakan energi listrik untuk motor penggerak sepeda motor listrik, dan motor mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, dan menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui perangkat transmisi atau secara langsung. Saat ini, sumber daya yang paling banyak digunakan untuk kendaraan listrik adalah baterai timbal-asam, tetapi dengan perkembangan teknologi kendaraan listrik, baterai timbal-asam secara bertahap digantikan oleh baterai lain karena energi spesifiknya yang rendah, kecepatan pengisian yang lambat, dan masa pakai yang pendek. . Penerapan sumber tenaga baru sedang dikembangkan, membuka prospek luas untuk pengembangan kendaraan listrik.
mengendarai motor
Fungsi motor penggerak adalah untuk mengubah energi listrik dari sumber tenaga menjadi energi mekanik, dan menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui transmisi atau secara langsung. Motor seri DC banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini, yang memiliki karakteristik mekanis "lunak", yang sangat konsisten dengan karakteristik penggerak mobil. Namun, karena adanya bunga api pergantian, motor DC memiliki daya spesifik yang rendah, efisiensi yang rendah, dan beban kerja perawatan yang berat. Dengan perkembangan teknologi motor dan teknologi kontrol motor, pasti akan digantikan secara bertahap oleh motor DC tanpa sikat (BCDM) dan motor keengganan yang diaktifkan. (SRM) dan motor asinkron AC diganti.
Perangkat pengatur kecepatan motor
Perangkat kontrol pengaturan kecepatan motor diatur untuk perubahan kecepatan dan perubahan arah kendaraan listrik, dan fungsinya adalah untuk mengontrol tegangan atau arus motor untuk menyelesaikan kontrol torsi penggerak dan arah putaran motor.
Pada kendaraan listrik sebelumnya, pengaturan kecepatan motor DC diwujudkan dengan menghubungkan resistor secara seri atau mengubah jumlah lilitan kumparan medan magnet motor. Karena pengaturan kecepatan secara bertahap, akan menghasilkan konsumsi energi tambahan atau struktur motor yang rumit, dan jarang digunakan saat ini. Regulasi kecepatan chopper thyristor banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini, dan regulasi kecepatan motor stepless diwujudkan dengan mengubah tegangan terminal motor secara seragam dan mengendalikan arus motor. Dalam pengembangan berkelanjutan dari teknologi daya elektronik, ini juga secara bertahap digantikan oleh transistor daya lainnya (GTO, MOSFET, BTR dan IGBT, dll.) Perangkat pengatur kecepatan pencacah. Dari perspektif perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, akan menjadi tren yang tak terhindarkan untuk mengubah kontrol kecepatan kendaraan listrik menjadi penerapan teknologi inverter DC.
Dalam kontrol konversi putaran motor penggerak, motor DC bergantung pada kontaktor untuk mengubah arah arus angker atau medan magnet untuk mewujudkan konversi putaran motor, yang membuat sirkuit Konfusius menjadi rumit dan mengurangi keandalan. Ketika motor asinkron AC digunakan untuk mengemudi, perubahan arah motor hanya perlu mengubah urutan fase dari arus tiga fase medan magnet, yang dapat menyederhanakan rangkaian kontrol. Selain itu, penggunaan motor AC dan teknologi kontrol kecepatan frekuensi variabel membuat kontrol pemulihan energi pengereman kendaraan listrik lebih nyaman dan rangkaian kontrol lebih sederhana.